消费者在买车时，经常会问的一个问题就是：这款车的国产化率有多高?据记者了解，大多数消费者认为国产车里进口件越多越好，其实不然，因为进口件常常会遇到找配件难和维修费用高的麻烦。
进口配件让人等得好辛苦
前年，曾先生买车时，就是看中了车子的进口件多，因为他认为进口件的质量要比国产件好。可后来几次修车，让曾先生头痛不已。曾先生最先遇到的问题是车子空调开动时，车身抖动非常厉害。4S店维修站检修后，发现是空调有质量问题。由于还在保修期内，厂家愿意给曾先生更换新的空调。可这空调是进口件，厂家表示没有库存了，要调货。这一等，曾先生就等了近3个月。“炎热的夏天里，我就这样跟车抖了3个月”。
说到等维修零件，玉林的陈小姐激动地说：“当时我真有点想把这车卖掉的冲动。”陈小姐告诉记者，她买的车轮子出了问题，把车开上南宁维修，没有配件，于是就开始了漫长的等待，这一等就等了近5个月。
进口件维修保养费用高
王先生开车不小心把车子的保险杠撞坏了，去维修时，维修厂说，他车上的保险杠是原装进口的，要2000多元，而国产的只要700多元。王先生看了看所谓原装进口的保险杠，其实质量跟国产的也差不多。“如果不是有保险公司买单，我肯定是选国产件了。”王先生说。
一位姓梁的业内人士告诉记者，进口零件价格通常要比国产零件高出几倍。其实，一些次要附属零件，国产件的质量不一定差。
这位业内人士还透露，由于外资方出售进口零件是可以赢利的，所以对零件的更换控制得非常严格。主动权掌握在外资方手上，他们的意见决定了国产零件是否有权使用在车上。由此一来，对于消费者来说，花更少的钱买到相同质量产品的权利被剥夺了。厂家没法一下通过提高国产化而降低造车成本，就只能转嫁到消费者身上。而消费者本身又有认定进口零件越多车的质量越好的心理，所以厂家在宣传时就抓住了这种心理，引导消费者购买进口零件多的车。
装配质量是关键
张先生在2004年曾买过一辆当时号称进口配件比例颇高的车子，后来车子却频频出现状况，一会儿避震坏了，一会又出现异响。而且这车相对于该品牌的其它车型，保养费用又高出一倍。张先生就把使用了不到一年的车子给卖掉了。
某民族品牌汽车的销售经理告诉记者，国产车质量的好坏并不完全取决于进口件的多少，国内流水线的装配质量也占了相当大比重。国产车的许多小毛病并不直接出现在零件问题上，例如国产车经常出现的车内异响，很多都是由于装配质量不过关所引起的。解决起来也并不困难，回到店里稍加改动就可解决，但就是无法在流水线上解决。如此看来，进口零件的多少并不足以衡量一辆车的好坏，装配质量也很关键。
不少业内人士均表示，进口零件多并不一定是件好事。对于消费者，更大比重的进口件并不代表汽车质量一定好，反而会令维修保养费用增加，所以在选车时不要一味追求高进口化率；对于国内汽车制造商来说，过分依靠进口零件会令成本提高，技术止步不前。