火花塞要定期维护 火花塞是车辆较易产生故障的部件之一，因此，如果在选择、使用、维护等方面有失当之处，都会影响到它的正常工作。在维护和使用中有以下几个方面应加以注意：
选择火花塞 除了尺寸各异外，火花塞还分冷、中、热三种。高压缩比、高转速的引擎车辆宜采用冷型；低压缩比、低转速引擎可选用热型。现在很多车主，采用的是介于这两者之间的中型火花塞。 车友可根据实际状况选择合适的火花塞。如果您的车是新车或刚大修过引擎，可选择趋向热型的火花塞；而使用年限较长的车可选择中型或冷型火花塞，因为这类火花塞抗油污能力稍强。
定期清理积炭 在使用过程中，火花塞的电极端及绝缘体裙部会有正常的燃烧积炭产生。如果长时间不进行清理，会越积越厚，严重的还会导致电极漏电甚至不跳火，最终导致气缸“罢工”。所以在通常的养护中，4S店的维修人员会建议车主在3000～6000公里进行一次清除。
清理方式 一些车主到现在还沿用火烧的办法来清除积炭和油污，这是不正确的。因为明火的温度难以掌控，极易烧裂绝缘体裙部，造成漏电现象。 正确的清除方法有两种：一是由4S店用专门的设备清理；二是用溶液来清洁，即将火花塞置入酒精或汽油中浸泡5～10分钟，软化积炭后以毛刷刷净晾干，切不可图快捷方便用砂纸或金属刀具刮削。
小贴士
颜色判断火花塞状态 检查火花塞故障或更新火花塞应在车辆运行一段时间后，停车熄火拆下火花塞，察看电极颜色。
如果中心电极端呈红褐色，侧电极及周边呈青灰色，表明火花塞选型得当；若电极间有不规则烧蚀或熔缺现象，而绝缘裙部位为灼白色，则说明火花塞选型过热；如果电极间和绝缘裙部为黑色条纹状，则说明火花塞有漏电的可能，应及时更换。