备受关注的交强险第二份年度“账单”终于揭晓，中国保监会和中国保险行业协会昨天同时披露的交强险最新“盈亏报告”显示：从2006年7月1日至2008年底，26家保险公司交强险两年半累计承保亏损37.4亿元，考虑到投资收益44.3亿元，略有结余，合计为6.9亿元。
盈亏情况
费率变化
记者获悉，今年7月1日(明天)起将是交强险实施的第四个年度，按照规定，连续三年未发生有责任道路交通事故的车主交强险可下浮30%。据测算，2006年开始投保的车主中，将有超过60%的车主享受30%的费率下浮，换言之，这部分私家车主每年仅缴纳665元交强险保费。
盈亏情况
盈利6.9亿元 经营压力大
据了解，此次一并公布的交强险“账单”实际分为三部分，包括交强险2006年7月至2008年底的累计经营结果、2008年全年及2008年下半年的经营结果。
报告显示，2006年7月1日至2008年底，26家公司累计承保各类机动车1.56亿辆次，两年半累计承保亏损37.4亿元。考虑投资收益44.3亿元，略有结余，合计为6.9亿元。
不过，中保协数据显示，2008年下半年，也就是在2008年2月1日“提高保额下调保费”之后的下半年，交强险开始出现明显亏损，合计经营亏损15.7亿元，显示行业经营压力较大。
最新披露的数据显示，虽然是强制险，但目前全国交强险的投保率仍有待提高。2008年交强险投保率仅有41%，其中，汽车投保率相对较高，为68%，其他车型投保率偏低，摩托车的投保率只有24%，拖拉机投保率只有21%。“机动车保有量中，62%是摩托车和拖拉机。”相关负责人认为，我国交强险投保率偏低的摩托车、拖拉机主要分布在农村地区，车主的保险意识相对薄弱。
费率变化
三年不出险 保费打7折
由于交强险实施“不盈不亏”原则，两年半盈利了6.9亿元的交强险是否会再一次降价呢？据悉，目前的政策是暂不调整。
中国保险行业协会有关负责人表示，交强险的“不盈不亏”原则是指在交强险费率制定时不含预期利润。而交强险在经营过程中，必然会出现阶段性的盈利或者亏损。交强险将通过责任限额和费率的调整实现较长时期内的基本盈亏平衡。
相关负责人表示，2007年7月1日起，在全国范围内实行了交强险费率与道路交通事故挂钩的浮动机制。今年是交强险实施的第四个年度，从明天起，车主享受的最高下浮比例将提高到30%。其中，三年没有发生有责任道路交通事故的私家车车主每年仅缴纳665元交强险保费。据测算，2006年开始投保的车主中，将有超过60%的车主享受30%的费率下浮。
记者获悉，下一步，保险业将根据保监会的要求，进一步改进交强险服务：一是完善交强险的投保提示机制；二是建立交强险索赔单证标准和理赔时限承诺；三是完善交通事故抢救费垫付、预付机制和流程；四是全面建立交强险信息共享机制。据介绍，与交强险制度相配套的一项重要制度———道路交通事故社会救助基金制度有望在年内出台。