一、单点电喷(SPI)与多点电喷（MPI)比较： 单点电喷是由电脑控制将燃油喷入进气总管，然后再依次吸入各气缸燃烧，一台发动机只有一个喷头；多点电喷是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。多点电喷发动机是电喷技术发展成熟的结果，也是目前的主流产品。由于是分别直接喷入各气缸燃烧，因此空燃比控制更为精确，排放更优，更经济省油。单点电喷是化油器技术向电喷过渡的结果，由于与化油器工作原理基本一致，因此不用改变原化油器发动机缸体设计，直接将化油器改换一套电脑控制设备即可。
二、电喷发动机开环控制与闭环控制： 闭环控制是指发动机的电脑能够依据发动机转速传感器、尾气氧传感器等反馈回来的信息进行处理，从而进一步更精确的控制燃油比，使发动机在不同转速下都能够充分然烧。 开环控制是指发动机依据在电脑内已设定好的参数（该参数是一些理论上的拟合曲线）来调节不同转速下的燃油比，不依据上述反馈信息。因此如果发动机使用情况发生变化，是得不到反馈信息而进行及时调整的。闭环控制是发动机计算机化的成熟结果，而开环控制只是过渡技术。 经济型车的发动机：
多点电喷闭环控制发动机：sail,羚羊,金夏利，夏利2000，悦达，帕里奥，polo。
单点电喷：英格尔，奇瑞，夏利7101、7101UA 。