第1点：凸轮盘磨烂，碎铁磨子跑进转速滑套，堵住滑套的出油孔使出油量变小发卡，轻则怠速升高1200转到1500转不等，钥匙可以熄掉火，重则造成严重飞车怠速可以升到4000转到4500转，钥匙熄不掉火，只能靠憋高档位才能熄掉火，排除很简单，打开泵盖拆掉转速轴拿掉滑套用头发丝那么细的针捅捅滑套的出油孔，有条件的情况下在用好的研磨膏，研磨研磨，然后在干净柴油里试验如果出油顺畅没有阻力就OK了，把大泵清洗一下上台子试验。
第2点：大泵传动轴连接齿轮的橡皮垫子一但挤出来，在高速运转时被搅成碎抹子，然后非常容易就会早成严重飞车，注明一点：造成垫子挤出来的原因有两点第1是人为，人为肯定是技术不太成熟安装不恰当造成的，其2是油泵长时间没有动过加上柴油长时间的腐蚀，垫子严重的变形被挤出来造成的，一般这样的很少，人为的很多。呵呵本人才接触时搞过几次这样的事哈哈别笑哦。以上2点是最基本造成飞车的原因，泵头滑套卡死飞车不用我介绍就可以搞定的，更换新泵头就OK。
现在我在来把飞车毛病处理不掉的给大家说一下，这是本人多年积累的经验很实用的。一般飞车，怠速不稳，怠速悠车。怠速等等全部关键还是转速滑套，我从没进过进口的新滑套，全是自己修，在说了滑套新的也不好买，我不相信南京出的，有时滑套飞车任你把滑套清洗的多干净，出油多么舒畅，一上台子还是不行，就是费了半天劲搞好，装到车上开不多远就会又飞车，另人很头痛的。
不知道你们遇见过没有，我是遇见很多，但真到这一步也有排除的方法，那就是把滑套上面的卡头顶掉，用剪子把密封卡头的小橡胶皮圈剪个豁口出来，然后在装上滑套抽动试验，那时出油就会没有一点点阻力了，卡头那一口就会出油了，就不要管滑套的出油口了，然后你就放心的装上去吧，上台子试验一切正常，不要怕有什么后遗症放一百个心用吧，我经常这样搞的，搞了以后提速比以前快的多，没出过毛病。以上经验全是自己多年实践得来，希望同行给点意见最后我还要提出一个飞车的毛病，可能大家从没碰过，我也就碰过一回，查了几个月才查出毛病的，增压器换新的，大泵试验多回一切正常，就是跑着跑着突然之间就飞起来了，一飞就是4500转挺吓人的，熄掉火在启动一切正常，他老是怀疑油泵，差一点从南京买一台新油泵总成，当时的价格是1万3千多，我劝他到修理厂再查查，修理厂又从头到尾给他查了一遍，结果发现原因出在回油管连接的电阀上，就是回油管挨着的正时皮带外壳的那一头的电阀。把回油管剪断然后用东西堵住不用那一头的回油管了，跑了几天毛病没在出现过一切正常了。