汽车4S店导入快修体制 快修究竟有多“快”

“30分钟快速服务、快修保养通道”首府的一些汽车4S店开始导入快修体制，更是在近期加大了完善和宣传的力度，而一些中型的汽车维修企业也挂出了“专业快修、快修保养中心”的招牌，广大车主对便利、快捷汽车服务的需求，致使汽车快修被推到了维修业的舞台前沿。

汽车快修尽可能“快

快速修理一直是中小型维修店的优势，正如博世专业快修店的唐海珊总经理所说，一般来店车辆都能随到随修，在保证质量的情况下，以尽可能快的速度修好车辆。

但快速修理并不是汽车快修的所有内容，唐海珊总经理坦言，我们还做不到真正意义上的快修，快修是从接待到检测到配件供应到派工等各个环节体现出的规范和快速，环环相扣，但是目前配件缺货和技术力量跟不上是开展快修业务主要的障碍。

另外，汽车快修是以汽车养护和汽车小修为主体，辅以部分项目的检测和诊断，但是，目前汽车快修和一般修理及复杂修理并没有完全分开。盛鸿达实业有限公司刘松林经理告诉记者，由于规模有限，客户资源有限，不可能把快修工位和其他修理工位彻底区分开，偶尔会造成客户等待。

汽车快修规范地“快”

据广州本田泰意销售服务店售后服务部经理宫明介绍，今年以来，公司的快修体制得到进一步完善，设立快修接待台，快修工位，快修小组，快修已经逐渐的系统化和程序化，一般的汽车保养和小修的作业时间基本在30分钟。

但是也有一些车主对4S店的快修用时提出疑问，快修程序还是有些复杂，接待、调资料、派工、领材料、检测等等，有时候仅换机油也需要1个多小时，快究竟体现在哪里？

宫明经理告诉记者，快修体制其实是品牌管理的更加细化，必然要求有一套规范程序，包括规范的语言和作业动作，要使快修更加快捷，就要从接待开始到结算的各个环节来节省一分一秒。

“快修的各环节中，预检环节最为耗时，但检测环节是不能取消的，只能考虑缩短用时”，新疆天枢汽车销售有限公司的工作人员张青说。

汽车快修“快”从何来

据了解，目前首府汽车快修领域还处在“单打独斗”的阶段。

顺和汽车维修中心的刘洪刚厂长告诉记者，对车主而言，最为快捷方便的服务还是在于经营网点多，维修速度快，服务质量好，省费用的汽车快修连锁服务，上海、广州的快修连锁店已经进入社区，这是特约店难以做到的。

刘松林分析，汽车快修连锁店是“特约店＋大型综合修理厂＋低档路边店”格局的有益补充，但目前的状况是新车在首保期内只去4S店，而低档路边店以低廉的价格也抢夺了一部分客户，快修连锁店的成长遭遇困境。

宫明则认为，目前，4S店的快修服务的发展也还在起步阶段，以后的发展可能会是建立快修流动车辆上门提供服务。随着首府汽车保有量越来越多，汽车快修连锁店也将成为“慢热型”项目，市场行为规范、硬件设备先进、零部件销售体系支持、维修人员素质提高、程序的合理化等都是汽车快修业的加速器。