奇瑞太不厚道！QQ6的发动机不是全铝的

QQ61.3一直宣传的是全铝发动机，只有小部分铸铁件。这是它的主要卖点。可实际上现在QQ6的１.３Ｌ发动机是铸铁缸体的！机体笨重，并且由于使用排气歧管后置的布置形式，使得发动机舱温度较高不易冷却。过长的进气歧管，给售后维修带来严重影响，再加之发动机悬挂的布置不当，即使仅对水泵、正时系统等进行维修也要拆下整个发动机。

该款车的发动机峰值扭矩出现在4000rpm左右，需要高转速的配合，而国内车主普遍在2000～3000转速行驶，为获得更高的扭矩输出来提升加速动力，车主不得不将发动机转速提升到4000rpm以上,将不可避免的造成油耗的急剧增加及噪声的轰鸣。加之在声学包装方面的“吝啬”，发动机舱的噪声毫无阻隔的传递进驾驶舱内。而低转速区持续疲软的扭矩，造成该车加速无力的驾驶感。ＱＱ６由于换档系统与变速器匹配不当，造成换档生涩。目前市场上只有国二状态的ＱＱ６（１.３Ｌ）销售，对于已实施国三法规的各大城市，ＱＱ６几乎无法进入。

奇瑞实在太不厚道！

此文章仅代表网友看法。