对于电喷车的某些系统，在维修后或保养时必须进行基本设定。在基本设定过程中，控制单元中的某些参数（如怠速时的点火正时等）应调整到生产厂家设定的指定值，或者将某些元件（如节气门位置传感器的位置）参数存入控制单元，以便实施精确控制。
进行基本设定必须在一定的条件下才能完成。下面我们以奥迪2001.8T发动机节气门控制单元的基本设定为例来说明具体的设定方法。
☆节气门控制单元设定基本条件
1、故障存储器中无故障存储（如需要应先查询故障码，消除故障，清除故障存储）；
2、关掉用电器；
3、关掉空调；
4、冷却液温度高于80℃；
5、变速箱处于N挡或P挡；
6、蓄电池电压高于11V；
7、油门拉线调整正常；
8、基本设定过程中不能踩油门踏板。
☆节气门基本设定的步骤
1．连接仪器，打开点火开关；
2．通过方向键选择工作模式，然后按确认键进入执行；
3．通过上下键选择“故障测试”然后按确认键进入执行；
4．通过上下键选择车系，然后按确认键进入执行；
5．通过上下键选择车型，然后按确认键进入执行；
6、通过上下方向键选择“发动机系统”然后按确认键进入；
7、按任意键继续；
8、按上下键选择“基本设定”，然后按确认键进入；
9、按左右键选择基本设定通道号（见表1）的第一位数字，然后按确认键；
10、重复步骤9，选择并确认通道号的后2位数字；
11、按“F1”键继续；
12、观察数据流第4区，当显示由“run”变为“ok”时，节气门基本设定便完成了。
表1 常见车型发动机节气门基本设定的通道号
车型 通道号
电喷小红旗 001
捷达二阀 060
奥迪C5A6 060
捷达五阀 098
奥迪200 1.8T 098
桑塔纳2000 098
实例：一辆奥迪200 1.8T事故车修复后，怠速不稳、加速无力，用金德K80解码器检查，故障码是17967，节气门控制单元J338基本设定未完成。用解码器进行基本设定时，始终不能完成设定，最后检查发现，由于事故车修理时线路接错，使得解码器诊断插座处的电压供给只有6.5V，电压过低。由于电压过低时，发动机控制单元不能正常工作，所以使得节气门基本设定无法完成。不完成节气门基本设定，发动机控制单元得不到节气门控制单元中传感器的正确位置参数，所以无法对发动机进行正确