现代发动机的结构和技术特征如何进行分类

汽车动力来自发动机，现代汽车所用的发动机广泛采用的是内燃机。其他动力装置如：电动机、燃气轮机、转子发动机或混合动力装置（如内燃机——电动机、内燃机——太阳能电池）等。而内燃机其特点是利用燃料在气缸内燃烧，所产生的热能转为机械能，其分类如下：
1 按使用燃料
可分为化油器式发动机（汽油机）、压燃式发动机（柴油机）。当前，人们为了保护好环境，已有各种不同代用的燃料，如液化石油气、压缩天然气、氢气、醇类、合成汽油等。
2 按工作循环
可分为四冲程式发动机和二冲程式发动机。
3 按冷却方式
可分为水冷式发动机和风冷式发动机。
4 按气门装置位置
可分为顶置气门发动机和侧置式发动机。侧置气门机构发动机基本淘汰，而顶置单凸轮轴是现代发动机标准形式。由于凸轮轴位置与数目不同又可分为：下置凸轮轴式与上置凸轮轴式配气机构。前者在气缸侧面；后者在气缸盖上。由于气门的数目变化，原二气门配气机构，现在有三气门和四气门机构。故凸轮轴需要2根，分别驱动进气凸轮与排气凸轮。
5 按气缸排列
可分为单行直列排列发动机和双行V形排列发动机。
6 发动机增压按驱动方式
可分为废气涡轮增压和机械增压。为了提高发动机功率，在不改变发动机结构参数如气缸数、气缸直径和活塞行程的情况下（若改变上述结构参数，可以增加进入气缸燃烧的燃油和空气的数量来达到功率提高），采用“增压”方式，即设法提高进入气缸的气体密度、改善燃烧经济性来提高工作。废气增压器是由涡轮机与离心压气机组成。而机械增压器，是用发动机的动力通过皮带来直接驱动压气机。
7 按发动机在汽车上布局位置
可分为发动机前置、发动机后置和发动机下置（或中置）。