1．松离合器时发出异响
车型：宝来1．8T MT。
故障现象：发动机怠速运转．松离合器踏板，听到发动机舱内发出“嗒、嗒”异响，踩下离合器踏板异响消失，如果缓慢松开离合器踏板则异响不出现．行驶中一切正常。
故障诊断：因为行驶中一切正常．可以排除变速器故障，抬下变速器，检查离合器压盘未发现任何异常。
该车装备双质量飞轮．两飞轮间用两圈弹簧连接，用于消除发动机的扭转振动，用手来回转动双质量飞轮检查．未发现异常。检查离合器摩擦片，内圈与外圈之间由12个直径为5mm的小弹簧连接在一起．与新件相比旧件内圈与外圈之间明显松旷。由此分析．快速松开离合器踏板后，摩擦片上的小弹簧因冲击力大被压缩到底．而双质量飞轮内的弹簧也因冲击大被压缩到最短．在发动机扭转振动以及离合器小弹簧和双质量飞轮内弹簧的共同作用下，双质量飞轮内圈和离合器摩擦片外圈来回扭转产生异响。而如果轻轻松开离合器踏板．则离合器片的小弹簧受到的冲击非常小．压缩变形量很小．所以来回扭转的幅度也非常小，几乎听不到什么噪音。
故障排除：更换离合器摩擦片．故障排除。
2．手动变速器噪音大
车型：宝来1.6手动变速器。
故障现象：原地停车发动机怠速运转时变速器噪音大．当踩下离合器踏板时噪音减小．在行驶中的噪音与怠速时相同。
故障诊断：首先通过检查变速器油判断是否有机械故障，放出变速器油呈黑色，说明变速器内部存在机械故障。解体变速器，检查各个零件．当转动输入轴轴承时转动不畅且声音大．发现轴承滚珠已经磨损很严重。
故障排除：更换新的输入轴轴承，装配好变速器．试车，发出的噪音正常，变速器工作正常。
3．冷车换挡杆移不出P挡
车型：宝来1．8。
行驶里程：30000km。
故障现象：早上车辆启动后，换挡杆不能从P挡移出，大约20min左右才能工作正常。
故障诊断：换挡杆在P挡移不出来．怀疑换挡杆锁止电磁阀N110工作不正常．做了以下检查：①将制动踏板踩下．观察制动灯是否点亮；如果制动灯不亮．需检查制动灯开关；如果制动灯点亮，说明制动灯开关没问题。②反复踩制动踏板，仔细听换挡杆锁止电磁阀N110是否动作；如果有动作且声音较大，说明N110工作正常。③反复踩制动踏板．如果听N110有动作声音但是非常小．是因N110的铁芯发卡、移动不畅。④反复踩制动踏板，如果听N110没有动作的声音，应检查自动变速器控制单元对N110是否发出信号．N110线路是否正常．N110线圈是否损坏或铁芯卡死。
对该车检查：制动灯开关正常．反复踩制动踏板只是隐约听到铁芯动作的声音。将换挡杆手柄和挡位指示板拆下，露出N110，然后再反复踩制动踏板．观察电磁阀动作情况，发现铁芯的动作行程短．铁芯不能把换挡的扇形板孔完全让出来．而是卡着一半，用手或细小的工具稍稍顶一下．就可把换挡杆从P挡移出，这就是故障所在。
故障排除：拆下N110，发现铁芯在塑料骨架中移动受阻．于是把铁芯拆下来用细砂纸打磨．然后涂适量润滑脂装回．试车，故障不再出现。此类故障对于捷达自动变速器车也经常出现，只需将铁芯用细砂纸磨一磨，再涂适量润滑脂装回，故障即可排除。
4．向右打转向盘有异响
车型：宝来1．8。
行驶里程：60000km。
故障现象：用户说，向右打转向盘时出现异响，向左打转向盘没有异响．该异响就像有什么东西啃轮胎发出的“吱、吱”声音。
故障诊断：经试车，听到异响发出部位在右前轮．怀疑有松动现象，检查轮胎螺栓及轴头螺母的扭矩，正常。此车曾出过事故，稳定杆和右侧大梁有摩擦痕迹．试更换稳定杆，异响有所减小．但还存在．可见右轮的某个机件仍存在位置错动。将右前轮制动钳、制动片拆下．发现ABS传感器与齿圈间隙过大．再检查左车轮ABS传感器与齿圈间隙正常。
询问用户得知．该车在其他汽修厂更换过右前轮带有ABS信号齿圈的轮毂．由此判断上次所换的备件有问题。
故障排除．再次更换右前轮的轮毂，试车．故障排除。