高风险车主要是失窃率居高的车辆，这类车辆无论是崭新或旧车，都可能面对不受保的问题。
四驱车豪房车 皆列入高风险
至于高龄车，是指车龄超过10年或以上轿车，这类轿车都可能面对无法购买一号保，甚至三号保的问题。
高风险车主要是以四轮驱动车及豪华房车为主，尤其是价格不菲的法拉利等房车。
受保有条件
据了解，一些保险公司甚至将丰田威驰（Toyota Vios）也列入高风险车行列，这是因为有关品牌的轿车频频失窃，让保险公司吃不消。
据了解，部分保险公司甚至要求成为偷窃目标的崭新热门轿车安装高科技的防盗系统后，才接受有关轿车投保。
汽车保险可分为数种，一般人都是购买一号保险，因为这能保障车祸及失车风险，若车祸双方皆可获赔；至于三号车险，价格较便宜，惟发生车祸时，只会赔偿给第三方，本身不能索赔。
老车肇祸率高
大部分保险从业员披露，大马与国外的情况不同，国外限制上路的轿车车龄，同时展开销毁旧车计划，惟在大马则完全没有限制可上路的轿车车龄，以致高龄车也在路上行驶。
这类轿车性能已大不如前，而且发生车祸的机率也相当高，这也是保险公司拒保高龄车的原因之一。
保险公司一般会根据轿车的市场价值作岀赔偿，由于任何款式的轿车都面对折旧问题，因此高龄车发生车祸后，车主只能索取车辆折旧后的赔偿数额。
如，一辆15年车龄的轿车，在发生车祸后，车门损坏，保险公司也只能赔偿一个15车龄的车门予车主。
问题在于，高龄车发生车祸，送往车厂维修后，往往因为车厂无法找到同车龄的汽车零件更换，而致必须购买新车零件更换。这样一来，车主也必须支付部分的维修费用，引起车主不满。一些坚持不多付款维修车祸轿车的车主，可能会与保险公司及车厂僵持一段时间，双方皆无法受惠。
据一些保险业者透露，在二手车零件缺货的情况下，也可能引发偷车问题，这样的情况并不健康。
保险从业员黄富铭 国人保障认知不强
保险从业员黄富铭说，国人对保险的保障认知不强，而且部分车主不重视，往往因为轿车已经陈旧，又已购买保险，没有好好爱惜轿车。根据数据显示，旧车的车祸率远比新车高。
他表示，虽然一些保险公司不接受高龄车购买一号保，但是依然接受这类轿车购买三号车险，即使是超过20年的轿车也一样可买。
他指出，一号保会因为保障多而价钱较贵，因此一些高龄车若购买一号保，可能会比较不值得。很多时候，车主都不会为高龄车购买一号保，这是因为这类轿车已经没有市场价值。
他说，许多已还清银行贷款的旧车车主，都会基于不需要太多保障而选择较便宜的三号车险。