据最新统计数据显示，浙江财产保险公司数量已达20多家，大多数把车险业务作为主营业务。业内人士透露，很多人买车险，往往搞不清买车险的具体过程。有些人认为直接去财险公司买车险会便宜，就没有在车商那里购买，去了财险公司找业务员买车险，哪知业务员又把业务还给了车商。产生这个现象是因为财险公司给车商的代理费高达30%，而给业务员的佣金却只有15%左右。个别业务员违规操作，往往把保单转给车商，然后双方再私下协议分成。有些中小型财险公司尤其是新开业的财险公司，通常也会在车险业务的扩张上下工夫，提高中介公司的车险手续费，聚集大量业务。
但8月底公布《中国保监会关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案》后，要求财险公司规范经营，车险手续费回归到政策上限标准，交强险手续费为4％，商业车险手续费为15%，同时，浙江保监局加强了监管力度。这让中小财险公司失去了通过上调手续费获取车险业务的有力渠道，业绩压力上升。
财险公司或将联手
“绝大多数财险公司是没有广布浙江各区的分支机构的，在同等价格下，大多数中介公司都会向车主推荐服务好、网点众多的财险公司，竞争的确很激烈。”杭州某中介公司业务经理如是说，“财险公司正在创新经营，车险产品单一，缺少多样化，就加强车险增值服务吸引客户。而像平安财险、阳光财险、大地财险等公司开展了车险电销业务，解决业务渠道单一问题。”
据了解，业内人士有探讨中小型保险公司业务合作，联手经营的可能性，车险市场在产品费率和手续费统一后，新车完全可以作为共保业务，由保险公司按比例承保，以弥补服务网络和服务内容的不足。