关键字：奥迪电喷系统
奥迪汽车大多数车都装用汽油喷射系统：Audi100(五缸、V6)采用机械连续喷射式(K型)；Audi100V8和Audi200采用电子喷射式(KE型)；Audi4000和Audi5000等车型采用带氧传感器反馈控制的连续汽油喷射系统(KEλ型)。汽车维修养护网
奥迪轿车汽油喷射系统都是以波许K型连续喷射系统为基础的，KE型和KEλ型是K型的改进型，各型号的汽油喷射系统检修的一般思路如下：
1.首先要弄清所使用的汽油喷射系统的型号。K型是机械控制式的，KE型和KEλ型才是电子控制式的。
2.电子控制汽油喷射系统都可以分成三个部分：油路系统气路系统和控制系统。各车型的喷油系统的组成不尽相同，图1原理图仅作参考。
3.电子控制汽油喷射系统故障的查寻顺序一般是：先油路系统，然后气路系统，最后控制系统。
4.油路子系统一般包括油箱、油泵、油管、喷油器、燃油分配器、油压调节器等。若冷起动异常，则还应检查冷起动阀；若是λ系统异常，还应检查频率阀。油泵、喷油器、油压调节器、冷起动阀、频率阀受电控单元控制(有的车型油泵、油压调节器不受电控单元控制)。油路的常见故障是喷油器失控、阻滞。
5.气路子系统主要包括节门、怠速控制阀，排气管等，其中怠速控制阀是电控单元的执行元件。气路中的空气流量传感器和节气门位置传感器给电控单元输入发动机工况信息，λ型喷射系统在排气管上装有氧传感器，检测排气中氧的含量，以使发动机在怠速和常速条件下处于闭环控制，即控制系统根据氧传感器的反馈信号，来修正喷油，以控制空燃比保持在理论最佳值14.7：1左右。
6.控制子系统是电子控制汽油喷射系统的核心，图2中的电控单元是一台微处理器，它输入的是进气量、节气门位置、点火信号、曲轴位置、水温、气温及排气中的氧含量等信号，它的输出信号控制喷油器冷起动阀、频率阀、怠速控制阀、油泵和油压调节器等。
电控单元(ECU)对非专业人员而言是不可修复的，若有故障只能更换总成。用于输入信号的各种传感器一般都可以根据它们的功能、构造、特性分别进行测试，较易判断传感器的作用是否正常。对有故障的传感器最好更换。用于执行输出信号的部件除显示仪表外就是电机和电磁阀，如喷油器是由电磁线圈在驱动的针阀，油泵结构虽多种多样，但一般都是由永磁电动机驱动的，怠速控制阀则一般是由步进电机控制的。
所以，电子控制汽油喷射系统的检修主要是对传感器的测试和对喷油器等执行部件的检修。电子控制汽油喷射系统通常都有自诊断程序，随车都附有自诊断程序使用方法。借助自诊断程序，非专业人员也基本上可以查出故障点，进而测试、调整或更换相应的部件，但修复故障部件的可能性较小。汽车维修养护网