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林肯城市ABS系统故障检修

添加日期:2009-02-22 武汉卡



关键词:ABS 制动

故障现象:林肯城市(LINCOLN CITY)型轿车,装戴维斯(DAVIS)55端子ABS。当正常踩制动时不是紧急制动,车速逐渐降低,降到较低车速时突然出现制动踏板反弹、车轮一阵阵制动力增大、突然紧急制动的现象。松开制动踏板后,制动现象消失。www.carxl.com.cn

故障检查与排除:首先调故障码,无故障码输出。然后拔下4个车轮轮速传感器的线插头,使ABS失去作用,再试车,无故障现象发生,说明故障在ABS。

在检查轮速传感器过程中,发现左前轮传感器曾受到外部碰撞,安装位置已变形。进一步检查各轮速传感器的输出信号,将车顶起。用手转动前轮,使之相当于20km/h的转速,右前轮电压信号约为05v,而左前轮为01v以下。两后轮也为05v左右。测传感器线圈电阻,4个车轮传感器电阻相同,说明传感器完好,只是左前轮传感器因安装位置变形,致使传感器与齿环间隙过大,因而电信号过低。将变形部分修好后,再测量输出电压信号,与其他车轮相同。再试车,故障排除,ABS紧急制动性良好。

故障分析 ABS的作用是在紧急制动时,防止车轮抱死。当车轮全抱死时,车轮在地面上的滑移率保持100%。ABS则防止车轮抱死,使车轮在地面上的滑移率保持在10%~30%之间,在紧急制动时,车轮仍维持转动?,使制动力保持最高效能。ABS分为微机、压力调节器和轮速传感器及线路三大部分。其中轮速传感器因暴露在车身底部,容易受到碰撞或磨损,是最容易出现故障的部分。微机和压力调节器则很少出现故障。左前轮的轮速传感器因受碰撞,安装位置变形,致使其与齿环的间隙过大,信号电压变弱。当踩制动时,车速逐渐下降,转速信号逐渐变弱接近于0,使微机判断为“车轮抱死”信号。因而ABS起作用,出现紧急制动现象。




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