新车之选：保有量高的车配件供应足
国际上，一款新车从开始研发到退市一般周期是6至8年，在国内，这个周期已被大幅缩短。2003年以前，汽车行业利润较高，一款车卖出四五万辆就能够保本。随着近年来汽车行业利润率的下滑，一些中低档车型要卖出10万辆才能把前期投入的成本赚回来。
而在“推新车”和“降价”已经成了夺取市场销量不二法门的情况下，汽车厂商们正在陷入一个更深的泥潭。“新车失宠，降价不灵。”有经销商如是叹息。这一招用多了，磨蚀的是消费者对品牌的忠诚度。各种真真假假的新车频繁上市，消费者在无所适从的情况下开始保持观望。
针对一些刚刚推出一两年就停产的汽车，专家认为，消费者在购买的时候还需留意一下市场行情，比如不要购买品牌保有量不高的停产车，而相对于保有量较高的停产车，配件供应是不会出现大问题的。