在完成对路特斯收购三年后，吉利正试图通过全面电动化，赋予这一英国传统汽车品牌新的内涵。不过财联社记者独家获悉，由于疫情因素，其位于武汉在建工厂的进度受到了一定影响。
“在国内，（武汉）工厂整体进度还是略有延迟的。”6月22日，有路特斯内部人士向财联社记者证实道。
按照计划，在去年11月完成包括临舍集装箱及板房施工等工程前期准备工作后，路特斯武汉工厂冲压车间于当年12月进场施工。最新信息显示，其焊装及动力车间则将于今年9月进场施工，并于2021年9月进行设备安装。
2019年4月，在完成对DRB-HICOM旗下路特斯51%的股份收购8个月后，吉利集团高端整车项目在武汉开发区汽车零部件产业园开工。彼时，吉利集团总裁、CEO安聪慧表示，路特斯国产车型将在武汉投产。
在此之前的2018年12月，湖北省发改委发布公告称，同意浙江吉利汽车有限公司在武汉市建设武汉分公司年产15万辆乘用车项目。根据公告，项目总投资为90.44亿元，达产后将形成年产15万辆乘用车多品种混流生产能力，其中包括基本型乘用车（含传统燃油车和纯电动车型、混合动力车型）及类乘用车（含传统燃油车和纯电动、混合动力车型）。项目建设期为2019年1月至2021年12月。
“吉利希望通过电动传动系统重振路特斯品牌，并证明电动跑车的正确性。”路特斯汽车CEO菲尔·波普汉姆（Phil Popham）日前对外表示，资金将投向可用于多种车型的平台，而下一款电动汽车将代表一个“重大工程计划”的开始。其进一步透露称，电动路特斯轿车、SUV和GT车系均有可能。
“（从企业战略方面来看）电动跑车是有优势的。”乘联会秘书长崔东树认为，随着行业趋势的展现，电动化成为汽车未来最主要的方向已经毋庸置疑。
按照路特斯方面透露的信息，以研发、生产跑车见长的路特斯预计在明年推出最后一款传统燃料跑车后，将全面进入纯电动时代。“下一款电动跑车会在2022年底前亮相，未来全面电动化后，路特斯不排除推出其他车型，包括最流行的SUV。”路特斯方面称。
在中国市场，路特斯将在武汉生产三款全新车型，包括二款SUV和一款轿跑，率先投产的SUV车型Lambda则包括汽油、混动和纯电动版，预计初期年产量2万辆，2022年正式投产。在此之后，纯电动SUV Sigma、纯电动轿车Alpha将分别在2023和2024年投产，至2026年达武汉工厂满产产能15万辆。
财联社记者近日获取的一份文件显示，路特斯已开始对Lambda车型自制件模具、检具项目进行招标，这意味着路特斯方面在推进武汉工厂建设的同时，已开始着手对Lambda进行生产准备。
在销售渠道层面，路特斯官网显示，其目前在中国市场拥有4家经销商。“计划在今年年内扩展至10家左右。预计（销售渠道）还会采用代理商模式。”前述路特斯内部人士透露道。