武汉菱电汽车电控系统股份有限公司成立于 2005 年，是专业从事 EMS 和新能源汽车电控系统研发、生产的高新技术企业。是国内最具规模、技术先进、产品线齐全的自主品牌 EMS 企业。产品包括自然吸气、涡轮增压、缸内直喷汽油 EMS、甲醇 EMS、燃气 EMS 以及油气双燃料 EMS，电动汽车 VCU 和 MCU，增程式电动车、48V 弱混系统、P1、P2 结构混动控制系统。合作的客户包括北汽福田、华晨鑫源、东风小康、众泰汽车、北汽银翔、保定长安、长安跨越、北汽昌河、海马汽车、JOHN DEERE，匹配的车型已累计销售 120 万台。
菱电自 2008 年开始批量生产汽油燃料发动机电控系统，拥有双缸发动机、三缸发动机、四缸发动机和六缸发动机多个技术平台，已经累计销售 ECU 超过 100 万台，产品性能和质量得到了市场检验和客户认可。
公司目前研发的国六电喷系统已经成功与北汽福田、华晨鑫源、长安跨越、保定长安等多款国六车型成功匹配，其中开发的搭载 DAM15KL 发动机的北汽福田 TM1 车型在中国汽研检测中心通过了 I 型排放、低温排放，这是我国第一款通过国六 B 排放测试的 N1 类车型。
菱电在国内率先将汽油和天然气两种控制策略集成在一个 ECU 内，可以有效地对喷油 / 喷气、点火、排温、排放等进行精准控制，排放满足国六法规要求。
与改装系统相比，菱电集成式双燃料系统具有明显的性能优势和价格优势，产品广泛地应用在轻型、小型和微型卡车领域。
2、针对汽油燃料和替代燃料的两种燃烧特性分别进行控制，发动机性能更加优异，无需增加额外的点火提前器
3、ECU 排放控制和 OBD 诊断更加精准，无需增加额外的仿线、汽油燃料与替代燃料可以根据工况自由切换，满足实际驾驶需求
7、使用通用标定软件 INCA 进行标定和监控，具有完善的控制策略文档和标定指导文档支持，具有对较强的技术支持能力。
随着日益严格的油耗法规实施，缸内直喷发动机（GDI）将获得广泛应用，尤其在乘用车领域，将逐步替代进气道喷射发动机。
菱电自 2013 年开始研发汽油直喷增压发动机电控系统；2014 年公司承担工信部强基工程 汽油直喷发动机电控系统 项目，2016 年 9 月通过专家组鉴定。
菱电直喷发动机电控系统采用 ETAS 模型开发平台，完全遵循 ISO 26262 功能安全标准。芯片采用飞思卡尔基于 Power Architecture 技术的 32 位动力总成，该芯片系列具有最高 1.5 MB 的闪存、94K 的 SRAM 和高达 80 MHz 的 CPU 性能。喷油控制采用意法半导体公司推出的专用控制驱动，该芯片提供内部 DC/DC 升压转换器，升压可达 80V，具有多达 11 路外部 N 沟道 MOSFET 预驱动能力，提供完整的外部硬件故障保护，控制简单可靠。
《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》国家标准即将实施，发动机电控系统将会在摩托车领域得到广泛应用。
采用恒转速、恒功率、恒扭矩多种控制策略，兼容多种发电方式，怠速、半功率、全功率快速响应，平顺切换，低功率电机快速响应助力。
7、48V 弱混电控系统48V /ECU 一体化设计与 PFI/MT 车型无缝对接，节油率 12%，48V 电机、DCDC、BMS、ECU 统一系统网络，具备启停、刹车能量回馈、驱动助力等多种控制策略。