针对高铁旅游过程中出现的停车难、吃饭难、导游人员十分缺乏等问题，市旅游局制定了一整套较为完备解决方案和具体措施，包括与市商务局合作，对旅游接待餐厅进行定点；与市运管部门组建旅游车辆调度中心以及解决停车难问题；筹划旅游集散中心建设；协调省博和红楼等免费景区，扩大每日游客接待量；制定发行旅游行业中小企业集合信托计划方案；制定全市旅游标识标牌实施计划；协调大多数景区点对骨干旅行社给予较高门票折扣，并实行按月结算；与市交管局协调旅游小型车辆单双号过桥证问题；启动旅游信息资料更新制作计划，对现有旅游信息发布网络进行完善。
5月1日，记者在黄鹤楼了解到，当天该景区游客人数超过万人，接待秩序井然。中南国际旅游总公司当天接待了一个百余人广东 团队，导游告诉记者，黄鹤楼接待团队游客有了很大改观，对旅行社实行了月结，团队游客实行人手一票，给团队游客带来极大便利。
广东广之旅旅行社导游陈永新已十余次带队来汉。此次来汉之前，他很担心再次遇到樱花节期间的拥堵、吃饭难、住宿难、停车难等问题。不过这次一切顺利。显然，武汉在应对 “五一”客流高峰时，做好了充分准备，时间虽短，改善明显。
武广高铁不仅捎来大批游客，更带动了武汉经济。然而，当高铁的新鲜劲儿过了，武汉靠什么吸引游客呢？以“8+1”城市圈为例，武汉周边2小时车程以内的景点，大多面临知名度不够、体积量太小、接待水平较低等问题。
为此，武汉市旅游局正着力在城市营销、行业培训、市场监督、健全服务体系等方面下功夫，推进旅游发展环境优化，完善城市旅游服务功能。
“五一”期间，在武汉火车站北出口处，武汉旅游咨询服务中心十分醒目，前来咨询的高铁背包客络绎不绝。据悉，同样的咨询服务中心在武昌火车站及天河机场同时试运行。据悉，武汉旅游集散中心、武汉旅游商品交易中心、一批大型旅游购物店以及更全面的旅游咨询服务网络也将相继建成，武汉的城市旅游服务功能将更加完善。
随着2012年后全国高铁“四纵四横”全面贯通，武汉到北京、上海、成都、重庆、西安、福州都在4小时左右，同时，武汉城市旅游圈、鄂西生态旅游圈加快建设，都将推动武汉转型为国内最重要的旅游目的地城市。为此，我市必须在城市功能建设以及旅游业配套服务上，进行脱胎换骨式的革命，以实现旅游综合服务质的飞跃，武汉城市形象和功能的全面提升。