一座大桥，横跨长江。桥的这头是嘉鱼，桥的那头是燕窝。她，就是湖北嘉鱼人民引以为傲的嘉鱼长江大桥。
6月11日，一辆黑色轿车以百公里时速在桥上疾驰而过，一路通畅。轿车内，洪湖籍司机王洪民和老伴相谈甚欢。
大半年过去了，当嘉鱼人民还沉寂在嘉鱼第一座长江大桥正式通车的喜悦中时，嘉鱼第二座大桥的规划建设正呼之欲出。
4月7日，国家发展改革委发布《关于印发〈长江干线年）〉的通知》，指出嘉鱼将建设1座过江通道。
《规划》提出了近期建设重点：2025年前，为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求，涉及湖北有24座过江通道将被重点建设。其中，涉及嘉鱼的有1座，为规划中连接嘉鱼和汉南区的武汉都市区环线汉南过江通道。
我县县委胡春雷表示，武汉都市区环线过江通道项目对提升嘉鱼城市竞争力，推动全县经济社会发展具有重要意义。嘉鱼县委、县政府将本着优势资源共享、合作共赢的原则，努力克服规划过程中遇到的困难和问题，主动与武汉市相关部门做好对接，争取项目早日落地、确保项目牢固安全，全力实现社会、经济等综合效益最大化。
据悉，咸宁市作为城市圈的重要部分，目前其西北部嘉鱼簰洲湾片区与武汉西南部被长江分隔，没有过江通道。为更好地实现武汉城市圈承接产业转移、提升临港经济区发展格局，规划建设汉南过江通道有利于增强武汉西南部地区对外交通联系，有利于构建新兴产业及物流通道。
“本项目的建设将在武汉都市发展区和咸赤嘉两个城镇密集协调发展区之间构建一条快捷的公路过江通道，成为构建武汉城市圈空间结构的重要基础设施之一。”据有关人士分析，这能促进武汉充分发挥服务不同方向间的国省公路交通流的转换、过境及集散的功能，助推武汉打造全国性综合交通枢纽。
自然条件赐予嘉鱼钟灵毓秀的山水，同时也带给她先天不足：交通道路受制。很长一段时间，嘉鱼的交通一度成为制约经济社会发展的最大“瓶颈”。
大地为琴路作弦。近年来，靠着全县各级各部门超“燃”，让嘉鱼的路网建设进入“活力期”，实现了一个又一个“零的突破”。
近年来，嘉鱼坚持以路为“媒”，推动产城融合、优势互补、共赢发展，实现从“边缘地区”向开放前沿和辐射中心转变，积极主动融入武汉城市圈和中三角城市群。集中新建一批、扩建一批、改造一批事关全县经济社会发展的交通基础设施项目。据悉，2020年全县在建的重点交通项目6个，拟建重点交通项目10个。
随着交通环境的大改善，嘉鱼的区位优势日渐凸显，集聚和辐射功能更加强劲。近年来，嘉鱼成功引进金盛兰、华夏幸福、武昌首义学院等一批重大项目，为嘉鱼经济发展提供强劲动力。
“我们选择来嘉鱼发展，不仅因为这儿有良好的投资环境，而且还有方便快捷的交通网络。”武昌首义学院相关负责人说，他们有信心在嘉鱼能够发展得如日中天。
数据显示，2019年全县共完成107公里“四好农村路”示范路建设，完成农村窄路面加宽538公里，实施农村产业路46公里，实施20户以上自然村通畅工程65.85公里，新建农村公路98.85公里，生命安全防护工程两年完成1142公里，2019年创建“美丽农村路”107公里。