在排除电喷发动机的故障时，发现尽管故障现象不同，原因各异，但颇具典型性的当属氧传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器的故障。它们不仅有故障率高的特点，而且对发动机工况的影响也较大。 1.氧传感器故障 氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，带来发动机动力性、经济性的下降和排气...
2010-06-05
故障原因： 1、怠速调整不当。 2、点火时间过早。 3、个别缸不工作。 4、混合气过浓。 5、点火顺序错乱。 处理方法： 1、正确调整点火时间。 2、检查和调整点火顺序。 3、调整怠速装置。 4、检修化油器。 5、检修火花塞。 ...
2010-06-05
故障现象：一辆帕萨特Ｂ５行驶过程中突然空调停止运行，但有时又恢复正常。 故障解决：车主来我站报修，结合车主反映的问题并试车，初步认为可能是空调压力过高导致压缩机不工作。为此首先检修空调系统的管路，发现空调压力在正常范围内，同时对冷凝器和蒸发箱进行了清洗，确认散热系统良好。再次试车，发现该车冷气突然...
2010-06-05
故障现象：一辆丰田子弹头PREVIA车(2TZ-FE型发动机，采用电子控制汽油喷射系统)，发动机在中、低速运转正常；油门位置稳定在调整运转时，发动机出现抖喘现象；在急加速或上坡时，发动机加速滞后。 故障诊断： (1)将ECU故障自诊断接头中的TE1与E1短接，点火开关至ON挡，仪表中CHECK灯闪...
2010-06-05
电喷发动机的微机控制系统是比较复杂的，且对高压电和高温都很敏感，因此在使用中应注意以下几点： ?1?不论发动机是否在运转，只要在点火开关接通时，决不可断开正在工作的12V的电气装置。因为在断开这些装置时，由于任一线圈的自感作用，都会产生很高的瞬间电压，有可能超过7000V，使微机与传感器严重受损。...
2010-06-05
喷油泵是柴油汽车发动机燃料供给系统的“心脏”。喷油泵内精密偶件卡滞后，会导致发动机转速不稳，严重时会导致发动机熄火和飞车事故。 喷油泵卡滞的原因 对于旧喷油泵，其卡滞原因多为柴油不干净，柱塞与柱塞套之间有机械杂质，或柱塞与柱塞套表面被拉伤，或柱塞顶棱角处被磕碰产生毛刺所致。 对于新喷油泵，其卡滞原...
2010-06-05
１．发动机转速提不上去，判定方法：把车停在平地上，将变速箱操纵杆放在Ｐ挡的位置上，拉好手刹，然后踩油门踏板，检查发动机的加速情况。 如果这时发动机转速提高缓慢，或是达到一定转速就提不上去了，那故障是发动机出现问题引起的，检查发动机的供油压力、气缸压力是否正常，燃油喷射系统和各个传感器工作是否正常。...
2010-06-05
ABS防抱死制动系统是一种能防止车轮抱死导致车身失去控制的安全装置。目前，大多数车辆都装有ABS防抱死制动系统，但是由于一些驾驶者没有掌握正确使用ABS的正确方法，使车辆ABS系统不能正常工作导致延长了制动距离。最常见的问题就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下踏板时，因制动系统会有阵阵抖动及响声，...
2010-06-05
车型;别克君威2.5轿车车主说车辆近几天不定时自动熄火.启动着车,怠速稳.加速有力,检测无故障码.最后更换汽油及氧传感器.故障排除不好意思.由于没有大量的时间所以过程略.尽请谅解 ...
2010-06-05
在2003年以后生产的一汽大众和上汽大众的部分车型中，仪表盘内的发动机水温表都设计成以视觉理想为目的的显示表。从实际水温85度至102度之间，仪表盘内的水温表都显示90度。因此很多朋友都说：我的车发动机水温并不高，才90多度汽车就出现了很多故障，其实当仪表盘内的水温表指针超过90度以上时，实际发动...
2010-06-05