常见轿车发动机点火系统多采用无触点点火系统，如图 1所示。现以无触点点火系统为例介绍常见故障的判断与排除。 1.故障分类 点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。 （1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏...
2010-06-05
汽车工作时各系统震动发出的声音统称为汽车的响声，有些书籍上又称之为噪声。 而这些响声又可分为正常响声和非正常响声（异响）两大类。汽车的很多故障都是通过异响表现出来的，异响是现象，故障才是本质。如不及时排除故障极易造成重大机械事故。 汽车常见异响主要可分为：动力总成异响、传动系异响、行驶系异响、...
2010-06-05
冷却系经过长时间的使用，加用生水或质量不高的防冻液，会在冷却系(散热器、缸体的水套)中产生大量的水垢、铁锈和泥沙，使冷却效率降低。因此，使用普通水的冷却系，每六个月应清洗一次。其他使用防冻液的冷却系的发动机，应在更换防冻液或大修发动机时，彻底清洗一次冷却系。 1.检查冷却液 在清洗冷却系时，如果发动...
2010-06-05
问题：装备自动变速器的汽车因没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成发动机意外熄火现象的发生，但一些自动挡车型由于机械故障还是有可能中途意外熄火。遇到这种情况，如果路面没有意外情况，可以在不停车的情况下重新启动。 方法：把变速杆迅速推入空挡（N），点火开关转到启动（START）位置，重新启动成功...
2010-06-05
第一节 K型汽油喷射 一． K型汽油喷射系统的特点。 1． 混合气的调节和配制为机械液力式控制； 2． 定压多点连续喷射，即当发动机工作时，喷油器以一定的压力连续不断地向进气道喷油。 A． 空气流量控制流量板，控制柱塞，控制出油量。 B． 油压大于3.5kg/cm2连续喷油。 C． 每缸...
2010-06-05
1、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期（一般为3000公里至5000公里）清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。 2、忌长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济...
2010-06-05
轮子的安全和完好是汽车安全的重要环节，而紧固轮胎的螺丝是否稳妥却是大家最容易疏忽的地方，如何检查轮胎螺丝是否紧固？在朋友看来一般都不会刻意去检查它，偶通过自身的经历，给大家介绍通过听轮胎响声来判断轮毂螺丝是否松动的小窍门。 当轮毂螺丝有松动的时候，在下坡时轻点刹车，轮子会发出细微的磕磕响声，如果是后...
2010-06-05
(1)将制动总泵油罐加足制动液，排除管路中的空气。在放气过程中应随时补充制动液到规定高度。 (2)真空助力器放气： ①取下真空助力器继动阀放气阀的橡胶盖，在放气阀上接上尼龙管，管的另一端插入盛有制动液的容器中。 ②反复踩下制动踏板，当踩下踏板时，旋松分泵上放气螺钉，排出空气，发现制动液流出后，拧...
2010-06-05
怠速过高怎么查？ 混合气量进缸多。 进气通道有哪些？ 节气门来怠速阀、 旁通气道附加阀、 转向提速空气阀、 缸体通风单向阀、 进气歧管真空漏。 节气门开不回位， 怠速马达已发卡， 控制线路仔细查， 清洗调整与设定。 水温控制快怠速， 水道堵塞水温低。 开关信号电负荷， 空调、档位与转向。 点火偏早...
2010-06-05
故障原因：轮胎磨损严重不均，特别是后轮内外轮直径差越大，无规律跑偏越严重。因为直径差将导致各车轮对地面的压力随时变化。制动时，各车轮的制动力矩就相应地有很大变化，从而就引起无规律地跑偏。 处理方法：对轮胎进行合理的调配，按时进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。 轮胎偏磨故障原因： 1、转向节主销松旷，前...
2010-06-05